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TP平面包络环面蜗杆减速机表面经渗碳后磨削而成，表面光滑。加工过程与成型原理吻合度高，传动效率高、蜗杆与蜗轮在啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达70%以上，接触线尾相对速度方向夹角大，东亚油膜行程及保持性好。
TP平面包络环面蜗杆减速机中心距：TPG通用型：80、100；TPU、TPS、TPA：125、160、200、250、315、400、500
TP平面包络环面蜗杆减速机传动比：10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63
包络蜗轮副的承载能力一般的是设计能力的百分之四十到百分之五十。由于等分的精度太差，TP平面包络减速机感受稳定性，蜗轮副的使用寿命为设计能力的百分之五十五，噪音曾大，安装的位置度不能保证，啮合间隙无法保证，TP平面包络减速机，需要与蜗杆跑和才能使用。涡轮蜗杆不能互换等等。使用平面二次包络蜗轮滚刀加工蜗轮。使用的方法与加工普通蜗轮的调整机床一样，可以按照刀具的使用说明书的指导，十分方便的加工出标准包络蜗轮来，蜗轮容易测定(刀具生产厂提供在线的检测样板和测试方法)，蜗轮的分度精度好精度，TP平面包络减速机多数人选择，齿形角的精度有保证，加工效率与一般的蜗轮加工基本一致。与蜗杆的配合精度高，互换性好，可以分别加工，各自控制精度，不用跑和，直接装配。装配的间隙小，包络蜗轮副的承载能力在未磨合前就可以达到设计能力的百分之八十五以上。使用寿命可以达到设计能力的百分之九十五。使用的工作热小，噪音少等等。
型式与其本参数
1、型式
a) TPU型--表示蜗杆在蜗轮之下。
b) TPS型--表示蜗杆在蜗轮之侧。
C) TPA型--表示蜗杆在蜗轮之上。
2、减速器的结构尺寸
3.1 TPU系列蜗杆减速器、
a)整体箱体，TP平面包络减速机经久耐用，中心距为100mm的减速器尺寸见；
b)分箱式箱体，中心距为125-500mm的减速器尺寸见。
3.2 TPS系列蜗杆减速器
a)整体箱体，中心距为100mm的减速器尺寸见；
b)分箱式箱体，中心距为125-500mm的减速器尺寸见。
3.3TPA系列蜗杆减速器
a)整体箱体，中心距为100mm的减速器尺寸见；
b)分箱式箱体，中心距为125-500mm的减速器尺寸
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